Véhicules utilitaires

Débutez votre superbe collection de véhicules utilitaires d’antan et de dioramas avec la mythique Peugeot 203 des années 1950. 

Avec sa toute nouvelle coque autoporteuse, la 203 est une révolution dans le monde automobile. Inspirée par la ligne des voitures américaines, à la fois chaleureuse et confortable, la dernière-née de Peugeot est dévoilée à la presse à la fin de l’année 1947. Présentée officiellement au Salon de Paris en octobre 1948, son succès est immédiat ! 

Emblématique des Trente Glorieuses, le Renault Galion est l’utilitaire que bon nombre de livreurs de boissons ont choisi pour sillonner les routes et approvisionner les brasseries, bars et restaurants à travers la France. Garez votre Galion devant un restaurant à la devanture typique des années 1960 et mettez en scène le célèbre livreur grâce auquel les brasseries et leurs terrasses sont devenues le lieu convivial préféré des Français !

La distribution quotidienne du livreur de charbon dans le camion Peugeot DMA.

La livraison du vitrier dans son camion Citroen Type H

Remier pick-up français, né de l’initiative de celui dont il porte le nom, le Peugeot 504 Dangel fut tout de suite adopté par les maçons ainsi que par la plupart des artisans du milieu du bâtiment. En effet, grâce à sa large plateforme et à sa grande capacité à rouler sur tous les types de sols, il a réussi en très peu de temps à devenir l’utilitaire incontournable pour de nombreux professionnels.

Particulièrement fréquentée par les ménagères, l’épicerie était un commerce incontournable ; c’est chez l’épicier qu’elles se procuraient tous les produits de consommation courante du foyer. À bord de sa Renault Estafette, utilitaire précieux et d’une grande praticité, il se fournissait en marchandises puis effectuait des livraisons auprès de sa clientèle vivant dans les campagnes.

La poissonnière, cette commerçante de la mer, se rend tous les jours ou presque à la criée, le lieu de vente des poissons frais, pêchés le jour même. Ce passage est une étape incontournable de son métier car il est indispensable qu’elle puisse proposer sur ses étals une marchandise fraîche, négociée au meilleur prix, dans ce lieu que l’on appelle également la halle à marée. Une fois les poissons de saison achetés, il faut ensuite les transporter en respectant la chaîne du froid, puis les préparer, les évider, les écailler et les vendre à une clientèle particulièrement exigeante sur la qualité. Car un bon poisson est un poisson frais !

Secteur phare de la gastronomie française, la boucherie doit se reconstruire après la Seconde Guerre mondiale. Le marché de la viande ayant souffert du rationnement et des fermetures obligatoires des boucheries, il est diffi cile de s’approvisionner au lendemain de l’armistice. Mais grâce à sa volonté, à son savoir-faire, et au goût des Français pour la viande, le boucher retrouve rapidement ses lettres de noblesse. La consommation de la viande progresse vite au cours des Trente Glorieuses, atteignant 60 kg par an et par personne en 1950, puis 89 kg en 1974 !

Représentant du dernier corps de métier à intervenir lors de la construction d’un bâtiment, le peintre se doit, dans un premier temps, de préparer au mieux son chantier afi n que son travail de peinture soit le plus effi cace possible. Il doit raboter, boucher les trous, enduire et poncer : autant de gestes méticuleux pour obtenir la surface la plus lisse possible. Il ne lui reste ensuite qu’à appliquer deux ou trois couches de peinture pour terminer le travail ! Il ne se déplace jamais sans un assortiment varié d’outils allant des pinceaux aux rouleaux en passant par les brosses et son incontournable couteau.

Avec les dangers de l’électricité en ellemême et les normes françaises très strictes en la matière depuis 1911, l’électricien doit jongler entre effi cacité et méticulosité. Toujours équipé de sa panoplie d’outils allant de la pince à dénuder au multimètre en passant par la pince plate, cet artisan incontournable du bâtiment porte de lourdes responsabilités sur un chantier. Car la manipulation des fi ls électriques est une opération qui nécessite une réelle concentration, afi n de trouver le juste équilibre entre la réussite d’une installation et une sécurité renforcée.

Sillonner les routes de France, y compris dans les coins les plus isolés, parcourir des centaines de kilomètres chaque semaine : c’est presque un sacerdoce pour le vendeur ambulant, qui est, certes, un commerçant, mais aussi le garant d’un certain lien social fragilisé notamment par la désertifi cation rurale. Pain, viande, fromages, fruits et légumes : il apporte tous les produits nécessaires au quotidien des habitants des villages. Et il n’hésite pas à affronter la neige et le verglas lorsqu’il doit assurer ce service en hiver, dans les petits villages de montagne !

Toujours à la recherche de la perle rare, l’antiquaire se déplace en permanence au volant de son utilitaire Saviem SG2, afi n d’être prêt à rapporter une pièce dénichée sur un marché aux puces, dans une salle de ventes aux enchères ou chez un particulier lors d’une succession. Très grand connaisseur en histoire de l’art et du design, il doit être capable d’authentifi er, de dater, voire de réparer n’importe quelle pièce, des bijoux aux tableaux, en passant par les meubles et autres sculptures. Après avoir rendu son expertise, l’antiquaire peut fi xer le prix de chacune des pièces qui seront vendues dans sa boutique, et repartir sur les routes afi n de poursuivre sa chasse au trésor !

Une dose de créativité, une pincée de sens du commerce et une grande connaissance des végétaux et de leur conservation : voilà le cocktail gagnant du fl euriste, un professionnel toujours à l’écoute des désirs de sa clientèle. Il peut compter sur l’amour que les Français portent aux fl eurs et aux plantes, et bénéfi cie des fêtes traditionnelles, comme la Saint-Valentin ou la Toussaint. Ce commerçant aux allures d’artiste travaille de longues heures chaque jour pour répondre aux exigences de son métier. Il doit enfi n savoir manier avec dextérité son sécateur, toujours à portée de main !

Enrichissez votre collection avec l’un des cinémas les plus emblématiques de la capitale : le Rex. Sa parfaite reproduction ainsi que celle de la célèbre Simca Ariane vous donneront l’impression d’arriver juste à temps pour ne pas manquer le début de la séance d’un grand classique.

Roi d’un domaine bien spécifi que, le primeur est le point de contact entre le monde rural et la ville. Pour varier les légumes et garantir leur fraîcheur, il propose souvent aux clients de leur livrer directement la marchandise, surtout lorsqu’il s’agit de restaurateurs. Mais le camion lui donne surtout la liberté d’aller visiter ses fournisseurs en campagne, et d'apporter dans les grandes métropoles toute la saveur des produits cultivés au grand air.

Artisan incontournable dans le domaine de la construction, de la rénovation ou de la réparation d’urgence, le plombier est sans doute l’un des métiers les plus anciens du bâtiment. Il est en charge des installations sanitaires, du chauffage ou encore des conduites de gaz, et son savoir-faire est immense. Il doit en effet être capable de s’adapter à toutes les situations, que ce soit dans un appartement, une maison ou un bureau. Son activité nécessite le transport de nombreux matériels, c’est pourquoi un utilitaire comme le Citroën C25 a connu un tel succès auprès de cette profession !

C’est une parenthèse enchantée, un petit moment de gourmandise qui renvoie à l’insouciance de l’enfance. Mais de qui s’agit-il ? Du marchand de glaces bien sûr, qui sillonne les rues des villes Voiture la plus vendue en France entre 1962 et 1965, la Renault 4L a immédiatement séduit son public grâce notamment à la simplicité de sa ligne, mais surtout à la fi abilité de son moteur. Véhicule populaire par excellence, la 4L a été choisie par de nombreux artisans et commerçants qui l’utilisaient comme un « mini-utilitaire ».

Travailleur nocturne et solitaire, le livreur de journaux effectue un véritable marathon entre 4 heures et 7 heures du matin pour apporter en temps et en heure les journaux attendus par les centaines d’abonnés. Quelles que soient les conditions météo, y compris en hiver avec le risque de gel, le livreur, ou colporteur de journaux, brave les intempéries pour mener à bien sa « mission ». Et pour avaler ces kilomètres, il peut compter sur la Citroën CX Tissier, parfaitement adaptée à la situation.

Obligé de composer avec deux impératifs pas toujours faciles à concilier – vendre des produits et veiller à la santé de ses clients –, le pharmacien reste pour beaucoup un commerçant de proximité, qui se doit de rassurer et conseiller. Maître de son offi cine, il délivre des traitements spécifi ques à chaque personne, sur la base des ordonnances médicales. Un rôle qui s’est accentué ces dernières années, faisant parfois du pharmacien un porte-parole lorsqu’il s’agit de transmettre à la population des consignes d’hygiène, ou d’intermédiaire lorsqu’il distribue des masques au nom d’une mairie pour faire face à une pandémie.

Dans les années 1940, la blanchisserie, un métier de femme, occupait plus de 35 000 personnes dans la capitale. Travaillant sans relâche dans leurs ateliers, elles blanchissaient chaque jour d’importants volumes de linges, qu’il fallait ensuite livrer dans la journée aux collectivités, aux restaurants et aux hôtels, qui en étaient les premiers clients. Avec un chargement de 7,7 mètres cubes, la fourgonnette Renault 206E fut l’alliée de ces artisanes au savoir-faire aujourd’hui disparu.

Figure majeure de la reconstruction française au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, le quincailler est un artisan incontournable dans le domaine du bâtiment, mais aussi dans celui de l’industrie et de l’agriculture. Grâce à son expertise inégalée sur chacune des petites pièces qui composent son stock, le quincailler alimente tous les secteurs liés au petit ou au gros oeuvre.

Entre la nationalisation de la production gazière avec la naissance de Ede Gaz de France, et la découverte du gaz naturel à Lacq dans les Pyrénées-Atlantiques, le livreur de bouteilles de gaz a participé à l’essor de cette source d’énergie dans les années 1950. Car si GDF a contribué au développement du gaz de ville, les « petites » bonbonnes bleues de 13 kg ont progressivement investi les demeures individuelles des Français. De quoi donner une importance capitale au livreur de bouteilles de gaz, dont le travail était essentiel pour plusieurs millions de foyers.