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Obtenez la maquette du dernier géant à  vapeur des chemins de fer français 

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LE NUMÉRO 1

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La plus prestigieuse locomotive à vapeur française

Entre 1948 et 1952, la société Schneider du Creusot (en Saône-et-Loire) produisit une série de locomotives à vapeur qui allait devenir l’une des plus extraordinaires jamais fabriquées en France : la série Mountain 241-P.



Avec cette collection vous aurez la chance de monter la maquette de la plus puissante locomotive à vapeur de son époque. Ses lignes magnifiques fascineront tous les passionnés de modélisme ferroviaire, qu’ils soient débutants ou chevronnés.

une maquette au réalisme saisissant 

 

Un chef-d’œuvre du modélisme : la locomotive Mountain 241-P-16, une machine légendaire classée « Monument historique »

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LES DÉTAILS DE LA locomotivE

une qualité maximale et un réalisme dans les moindres détails

Le macaron SNCF et les écrans pare-fumée donnent à la locomotive toute sa majesté.

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Éclairage avant et sonorisation fonctionnels.

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L’embiellage avec sa coulisse de commande de distribution est conforme au type

[...]

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La cabine de conduite, les plaques, la peinture et les filets sont conformes.

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LES RAILS


Complétez votre modèle avec ce présentoir comportant une section de voie. Il est parfaitement approprié pour mettre en valeur votre maquette.


Dimensions : 90 cm env. Avec votre envoi nº14. Les rails sont livrés indépendamment du modèle.


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Recevez cette plaque exclusive pour votre locomotive MOUNTAIN 241-P-16.

LAMPE LED

Avec votre envoi 11

Une lampe LED à pince munie d’une loupe (grossissement x 2). Un cadeau multifonction qui [...]

Une caisse à outils

Avec votre envoi 7

Cette boîte est réservée au rangement des pièces et des accessoires de montage pour la Mo[...]

UN JEU DE TROIS POSTERS

Avec votre envoi 3

Recevez ces trois superbes posters de la magnifique locomotive.Dimensions : 41 x 35 cm

LE Nº3 GRATUIT

Avec votre envoi 2

En vous abonnant, vous recevrez le nº 3 gratuitement.

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UN JEU DE TROIS POSTERS

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LES NUMÉROS

 

NUMÉRO 1

04-08-2021

fascicule 1 + pièces

NAISSANCE DU CHEMIN DE FERAu début du XIXe siècle, la locomotive à vapeur apparaît sur un[...]

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NUMÉRO 2

18-08-2021

fascicule 2 + pièces

PREMIÈRE LIGNE EN FRANCEPremière ligne ? Pas tout à fait, dès 1823, la ligne de St-Etienn[...]

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NUMÉRO 3

02-09-2021

fascicule 3 + pièces

LES RÉSEAUX EUROPÉENS Si le Royaume-Uni crée le chemin de fer moderne, l’Europe, notammen[...]

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NUMÉRO 4

15-09-2021

fascicule 4 + pièces

ESSOR DU RÉSEAU FRANÇAISLe Second empire est bien celui de la naissance d’une France indu[...]

Plus d'infos

NUMÉRO 5

29-09-2021

fascicule 5 + pièces

PREMIERS RÉSEAUX AMÉRICAINS1830-1880 : ce sont les premiers pas du plus grand réseau ferr[...]

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NUMÉRO 6

13-10-2021

fascicule 6 + pièces

LE TRANSCONTINENTAL AMÉRICAINUne nation se réconcilie et décide d’unir ses forces pour se[...]

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NUMÉRO 7

27-10-2021

fascicule 7 + pièces

DÉBUTS DU RÉSEAU RUSSELe tsar de toutes les Russies veut son train électrique, mais le pr[...]

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NUMÉRO 8

03-11-2021

fascicule 8 + pièces

LE PREMIER RÉSEAU ALLEMANDDès les débuts de l’aventure ferroviaire, les différents états [...]

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NUMÉRO 9

10-11-2021

fascicule 9 + pièces

PREMIER EMPIRE FERROVIAIRELe XIXe siècle est un âge d’or pour le Royaume-Uni qui possède [...]

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NUMÉRO 10

02-12-2021

fascicule 10 + pièces

DÉBUTS DE LA SIGNALISATIONLes premières lignes de chemin de fer n’ont pas de signalisatio[...]

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NUMÉRO 11

09-12-2021

fascicule 11 + pièces

TRACTION VAPEUR À LA SNCFÀ sa création en 1938, la SNCF se retrouve avec 17 000 locomotiv[...]

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NUMÉRO 12

16-12-2021

fascicule 12 + pièces

FIN DE LA TRACTION VAPEURTant de beauté ne pouvait durer éternellement… et la locomotive [...]

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NUMÉRO 13

23-12-2021

fascicule 13 + pièces

LA 152 D’ANDRÉ CHAPELONIngénieur et homme de science, André Chapelon (1892-1978) a révolu[...]

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NUMÉRO 14

30-12-2021

fascicule 14 + pièces

LOCOMOTIVES À GRANDE VITESSEIngénieur et homme de science, André Chapelon (1892-1978) a r[...]

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NUMÉRO 15

06-01-2022

fascicule 15 + pièces

MIEUX QUE LES PACIFIC ? Surpasser les Pacific : c’est le grand défi posé aux ingénieurs d[...]

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NUMÉRO 16

13-01-2022

fascicule 16 + pièces

LA PLUS BELLE FRANCAISEPour beaucoup de cheminots et d’amateurs, l’unique 232-U-1 fut la [...]

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NUMÉRO 17

20-01-2022

fascicule 17 + pièces

BESOINS NOUVEAUX : LA 141-PNée clandestinement pendant la Seconde Guerre mondiale, cette [...]

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NUMÉRO 18

27-01-2022

fascicule 18 + pièces

GUERRE ET CHEMINS DE FERLe rôle des chemins de fer durant la Seconde Guerre difLe rôle de[...]

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NUMÉRO 19

03-02-2022

fascicule 19 + pièces

LA NOUVELLE « MOUNTAIN UNIFIÉE » Cette locomotive nouvelle doit assurer, à partir des dif[...]

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NUMÉRO 20

10-02-2022

fascicule 20 + pièces

LA 241-P : SEUL CHOIX POSSIBLE ? Quand la SNCF choisit la 241-P pour prendre le relais de[...]

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NUMÉRO 21

17-02-2022

fascicule 21 + pièces

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Les 241-P sont réussies techniquement, car elles parcourent 3[...]

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NUMÉRO 22

24-02-2022

fascicule 22 + pièces

4 ESSIEUX MOTEURS AU LIEU DE 3 ?Notre 241-P a 4 essieux moteurs. Pour exercer l’effort né[...]

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NUMÉRO 23

03-03-2022

fascicule 23 + pièces

L’ADHÉRENCE : TROP OU PAS ASSEZLorsque les premières locomotives à vapeur sont construite[...]

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NUMÉRO 24

10-03-2022

fascicule 24 + pièces

LES BIELLES ET LE MOUVEMENT Pièces importantes et toujours admirées sur la locomotive à v[...]

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NUMÉRO 25

17-03-2022

fascicule 25 + pièces

LES BIELLES, ENJEU MAJEURPièces importantes de la locomotive à vapeur, les bielles en mou[...]

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NUMÉRO 26

24-03-2022

fascicule 26 + pièces

BOGIE ET BISSELNotre locomotive à grande vitesse est dotée d’un bogie qui permet l’inscri[...]

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NUMÉRO 27

31-03-2022

fascicule 27 + pièces

LA CHARGE PAR ESSIEULongue de ses 7 essieux et de ses 14 roues, la locomotive 241-P est a[...]

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NUMÉRO 28

07-04-2022

fascicule 28 + pièces

LA CHAUDIÈRE DE LA 241-P La chaudière de la locomotive à vapeur est productrice de l’éner[...]

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NUMÉRO 29

14-04-2022

fascicule 29 + pièces

DISTRIBUTION DE LA VAPEURLe mécanisme de distribution est la partie la plus spectaculaire[...]

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NUMÉRO 30

21-04-2022

fascicule 30 + pièces

CONDUITE DE LA 241-PLes anciennes locomotives à vapeur, pour la plupart à simple expansio[...]

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NUMÉRO 31

28-04-2022

fascicule 31 + pièces

LE FOYERLa chaudière d’une locomotive comprend d’abord un foyer, où brûle le combustible,[...]

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NUMÉRO 32

05-05-2022

fascicule 32 + pièces

LES TUBESLes tubes occupent la majeure partie de la chaudière. Leur diamètre extérieur es[...]

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NUMÉRO 33

12-05-2022

fascicule 33 + pièces

TUBES À FUMÉE OU À EAU Vers la fin du XIXe siècle on en discute encore : était-il plus re[...]

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NUMÉRO 34

19-05-2022

fascicule 34 + pièces

LE RÉSEAU SUISSEIl n’a jamais cessé de faire partie du cercle très fermé des meilleurs ré[...]

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NUMÉRO 35

26-05-2022

fascicule 35 + pièces

BÂTISSEURS DE LIGNESDès les années 1840, les compagnies de chemin de fer recrutent par mi[...]

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NUMÉRO 36

02-06-2022

fascicule 36 + pièces

UNE ARMÉE D’OUVRIERSEn France, ils se déplacent par milliers, ces terrassiers et maçons q[...]

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NUMÉRO 37

09-06-2022

fascicule 37 + pièces

LA VIE DES BÂTISSEURS D’EMPIRESLe chantier est un véritable camp militaire, prudemment in[...]

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NUMÉRO 38

16-06-2022

fascicule 38 + pièces

FREINAGE ET ADHÉRENCE Lorsque les premières locomotives à vapeur sont construites, au tou[...]

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NUMÉRO 39

23-06-2022

fascicule 39 + pièces

ET POURTANT, IL FAUT FREINERSi les premiers trains sont freinés à la main, les ingénieurs[...]

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NUMÉRO 40

30-06-2022

fascicule 40 + pièces

LE FREIN CONTINUQuelques catastrophes supplémentaires obligent vite les compagnies à adop[...]

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NUMÉRO 41

07-07-2022

fascicule 41 + pièces

LES ROUES : PROBLÉMATIQUESPartie essentielle du train, la roue a toujours été problématiq[...]

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NUMÉRO 42

14-07-2022

fascicule 42 + pièces

LE BRUIT ET LA ROUE EN BOISLes roues en acier fondu sont très sonores, non seulement sous[...]

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NUMÉRO 43

21-07-2022

fascicule 43 + pièces

LE MÉCANICIENIl est l’homme dont on rêve de prendre la place sur la plateforme de conduit[...]

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NUMÉRO 44

28-07-2022

fascicule 44 + pièces

MÉCANICIEN, CONDUCTEUR ?Le rôle du mécanicien ne change pas durant 150 années de traction[...]

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NUMÉRO 45

04-08-2022

fascicule 45 + pièces

AU POSTE DE CONDUITESur la locomotive « Locomotion » du chemin de fer de Stockton à Darli[...]

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NUMÉRO 46

11-08-2022

fascicule 46 + pièces

LE CHAUFFEUR Immortalisé par l’acteur Julien Carette, l’inoubliable chauffeur du mécanici[...]

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NUMÉRO 47

18-08-2022

fascicule 47 + pièces

LE CHARBON Richesse de la révolution industrielle, le charbon est la première matière que[...]

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NUMÉRO 48

25-08-2022

fascicule 48 + pièces

PRISE D’EAU EN MARCHELes chauffeurs des locomotives à vapeur ne mettent pas n’importe que[...]

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NUMÉRO 49

01-09-2022

fascicule 49 + pièces

LE FOYER Le chauffeur vit le parcours de la ligne à la force de ses biceps, maniant une l[...]

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NUMÉRO 50

08-09-2022

fascicule 50 + pièces

NAISSANCE DE LA 241-PAu lendemain de la Seconde Guerre mondiale, les ingénieurs mettent a[...]

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NUMÉRO 51

13-10-2022

fascicule 51 + pièces

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Les 241-P sont réussies techniquement, car elles parcourent 3[...]

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NUMÉRO 52

20-10-2022

fascicule 52 + pièces

SAVOIR CONDUIRE LA 241-PLa conduite d’une telle locomotive est un art qui n’est pas à la [...]

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NUMÉRO 53

27-10-2022

fascicule 53 + pièces

LE CULTE DE L’HEUREPendules et horloges remontent jusqu’à l’Antiquité. Au XVIIe et XVIIIe[...]

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les fascicules

Une collection de fascicules superbement illustrés et très documentés pour tout savoir sur l’histoire de ces machines à vapeur innovantes et impressionnantes qui continuent de nous fasciner. 

Chemins de fer du monde

Avec ces fascicules vous aurez, écrite par l’un des plus grands spécialistes mondiaux des

[...]

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À bord de la légendaire 241-P

L’histoire technique des Mountain du PLM, dont la 241-P est l’évolution ultime, est prése

[...]

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Pas à pas

Les notices de montage sont particulièrement claires et utilisent, pour toutes les pièces

[...]

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  • Le numéro 5 pour 10,99 €

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  • Le numéro 6 au prix de 10,99€
  • Le numéro 7 et 8 au prix de 10,99€

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